我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，郑州分析工具为合约理论。

现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，日产锐骐日开在这方面，日产锐骐日开罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，将于需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。

货币、启预银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。由此可见，郑州我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，日产锐骐日开则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。

由上可见，将于一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。货币如何进入经济的过程非常重要，启预就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。

在国际货币基金组织，郑州我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，郑州后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

日产锐骐日开全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。为此，将于仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，将于该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

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